Brawa

H0 PEW B4 DRG, II

Informationen zum Vorbild

Bereits bei der DRG begann bei planmäßigen Untersuchungen der Rückbau der Bremserhäuser an Reisezugwagen, nur die Handbremseinrichtung musste aus gesetzlichen Gründen erhalten bleiben. Trotzdem überlebten auch Wagen mit Bremserhaus den Zweiten Weltkrieg und kamen bei beiden deutschen Bahnverwaltungen zum Einsatz. Außerdem wurden die Bachmann-Kappen vielfach gegen Wendler-Sauger getauscht. Kurioserweise wurden die Abortaußentüren bei der DRG wieder verschlossen und später oft vollständig entfernt.